翼閘和擺閘它們的安全系數(shù)是什么?


翼閘和擺閘的應用范疇都很普遍，許多情況下將會會出現(xiàn)一個狀況，既能夠挑選擺閘，還可以用翼閘。那麼顧客將會會在擔心究竟要買哪一個好呢?擺閘和翼閘有哪些區(qū)別呢?今日就為大伙兒介紹一下翼閘和擺閘的區(qū)別。


翼閘和擺閘的區(qū)別


1、行駛速率:翼閘門頁姿勢范疇小，擺門式閘機門頁姿勢范疇大，因而，翼門式閘機維護地區(qū)小，動作迅速;而擺閘維護地區(qū)大，姿勢遲緩一些。


2、安全系數(shù):閘機閉店時非常容易出現(xiàn)敲打人或是夾人狀況。擺門式閘機的門頁是撲面而來，觸碰總面積大，消費者有預測，因此敲打力并不大。翼門式閘機的門頁是身體兩邊“剪”回來，不容易預測，并且觸碰總面積小，剪應力大，非常容易致死。因而翼門式閘機安全系數(shù)比不上擺門式閘機高。


3、沖擊韌性:擺門式閘機抗壓強度層面的薄弱點取決于門頁。翼閘的門頁抗壓強度和安裝方法好于擺閘。


4、安裝室內(nèi)空間:擺門式閘機規(guī)范總寬為60b250m(可改動規(guī)格)，翼閘總寬為26b250m。

工地三輥閘管理系統(tǒng)采用射頻讀寫技術，該系統(tǒng)廣泛應用于機關單位、學校、企業(yè)和工地等場所。該系統(tǒng)在技術上充分從用戶角度出發(fā)，綜合經(jīng)濟實用、系統(tǒng)安全、技術先進、工作可靠和擴容升級等諸多因素，制定最佳的實施方案，使貴方的工地管理工作步入一個新的起點。

系統(tǒng)構成：計算機+管理軟件+一卡通+三輥閘

操作模式：工地人員先到食堂管理處登記身份等相關資料，管理員通過發(fā)卡器為其授權發(fā)放一張全新的一卡通，并向卡內(nèi)充入“押金”和一定“消費金額”，就餐者核對卡中余額與所充金額是否正確，然后在工地入口三輥閘機刷卡通行、通行成功并記錄。

工地三輥閘管理系統(tǒng)特點

1、實時統(tǒng)計

所有進入人員實時顯示，報表可實時查詢哪些人在工地，可按天或按月統(tǒng)計報表。

2、嚴格發(fā)卡、便捷管理

采用先進的射頻卡，實行一人一卡，人員進出工地刷卡;刷卡后進行人像拍照，進行人員圖像對比，一進一出為一次計數(shù)

3、實時監(jiān)控

所有刷卡進出信息可在顯示屏顯示，顯示人員身份及進出幾次。

4、樹立全新的工地管理形象

現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用，一定會使企業(yè)的物業(yè)管理形象和知名度得到很大的提高。采用自動控制管理系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動控制所帶來的方便實用性及管理的科學性，都將給物業(yè)管理樹立起良好的形象，使企業(yè)成為科學管理的楷模。

5、視頻聯(lián)動抓拍、錄像

對進出工地的的車輛都會進行視頻抓拍、并將出入前后的錄像保存到電腦，并將圖像資料保存在電腦硬盤，電腦存儲圖像信息達可達30天以上，供事后查證。

工地三輥閘管理系統(tǒng)優(yōu)勢

1、經(jīng)濟實用性：設備布線成本低，大大減少您的費用支出。

2、通用性：通過授權，用戶卡可用于停車、考勤、門禁、巡更、消費等“一卡通”管理，輕松實現(xiàn)一卡多用。

3、可靠性：IC卡射頻感應，穩(wěn)定可靠，自身具判斷、思考能力。

4、靈活性：系統(tǒng)可靈活設置進出管制人員權限、時間段控制、持卡人的有效性及黑名單掛失、增加卡等功能。

5、簡單性：安裝容易、接線簡單，軟件全中文界面，操作方便。

6、安全保密：IC卡與IC卡讀寫器之間通信，采用三重認證技術相互確認，數(shù)碼技術、密鑰算法，授權發(fā)行，即IC卡僅能在本系統(tǒng)適用，安全保密。

7、方便快捷：讀卡進出，一揮而就。用授權的IC卡，在智能通道閘讀寫器前一晃，即可完成智能通道閘開閘放行及收費記錄工作，讀卡無方向性，讀寫時間0.1秒，方便快捷。

8、擴容方便：計算機與智能管理系統(tǒng)采用無線通訊方式，可以隨意擴展通道數(shù)量。即當安裝了相應的控制系統(tǒng)后，根據(jù)需要，若須增加智能通道閘及電梯控制設備的數(shù)量，硬件僅須增加相應的智能通道閘，軟件對新增設備進行設置即可。

9、脫機運行：智能通道閘采用電信基站無線傳輸模式，完全脫機運行，傳輸距離可以根據(jù)要求達到幾公里，數(shù)據(jù)傳輸最快能達到100M/S，是工業(yè)串口傳輸質量的幾倍甚至幾十倍。

深圳市中捷智安科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)集成和服務一體的高新技術型企業(yè)。專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)銷售，智能自動半三輥閘/全自動三輥閘/智能擋閘/翼閘/智能擺閘/擺閘速通門/智能平移閘/智能轉閘等人行通道閘產(chǎn)品優(yōu)質供應商。集成景區(qū)電子門票系統(tǒng)、門禁考勤系統(tǒng)、工地人員管理系統(tǒng)、車站分流導向系統(tǒng)、車間防靜電系統(tǒng)、指紋考勤系統(tǒng)、掌紋、人臉識別、等系列產(chǎn)品的整合運用方案。

三輥閘是我們?nèi)粘１容^常見的產(chǎn)品，在很多場所都可以看到。而且三輥閘機也是最早的通道閘產(chǎn)品，它具備穩(wěn)定的性能，防尾隨效果好，操作簡單等特點深受市場喜愛。今天主要針對三輥閘機芯分析一下它們的特點以及優(yōu)勢。

國內(nèi)目前常見的三輥閘機芯主要有以下四款：

1、機械防減逆轉三輥閘機芯：機械防減逆轉三輥閘機芯是在簡易電磁鐵機芯的基礎上改進過來的，可以實現(xiàn)防逆轉，緩沖功能。

2、機械簡易電磁鐵三輥閘機芯：機械簡易電磁鐵三輥閘機芯簡單易用，功能簡單。

3、普通全自動三輥閘機芯：普通全自動三輥閘機芯是在采用電機結合異形槽輪機構的結合而實現(xiàn)，通行時自動向前旋轉一定的角度，人前推閘桿通行。

4、全自動靜音三輥閘機芯：全自動靜音三輥閘機芯是在國外主流高速三輥閘的基礎上，采用最新的ARM控制技術，采用工業(yè)級的控制處理方式來完成的一款全新的產(chǎn)品，整個產(chǎn)品運行過程中起動與停機時都非常平穩(wěn)，能快速實現(xiàn)制動鎖合，是行業(yè)內(nèi)首款結合多路多級傳感器而實現(xiàn)的靜音全自動三輥閘，是中國首款成功應用并在大量監(jiān)獄裝備的高速靜音全自動轉閘。

三輥閘機芯是三輥閘的核心部位，它猶如汽車發(fā)動機一般。因此在選擇三輥閘機的過程中三輥閘機芯是我們參考的重要指標。當然一些其他的功能也非常重要比如對系統(tǒng)放面的要求等。如果你在夠買三輥閘產(chǎn)品的時候，不知道如何去根據(jù)自身情況挑選三輥閘機。

    常見的智能人行通道擺閘類型有哪幾種？

    根據(jù)智能人行通道擺閘的外形結構區(qū)分，智能人行通道擺閘可分為橋式擺閘、圓柱擺閘和立式擺閘。其中，橋式智能人行通道擺閘又可分為：橋式直角智能人行通道擺閘和橋式斜角智能人行通道擺閘以及圓弧斜面擺閘等。

    若根據(jù)智能人行通道擺閘的通行方式（即感應開關）區(qū)分，智能人行通道擺閘可分為單向智能人行通道擺閘和雙向智能人行通道擺閘。

    若是根據(jù)智能人行通道擺閘的攔阻體的材質區(qū)分，智能人行通道擺閘又可分為多種，其中最常用的有不銹鋼智能人行通道擺閘、有機玻璃智能人行通道擺閘、鋼化玻璃智能人行通道擺閘、塑料智能人行通道擺閘等。

通道閘分為:人行通道閘及車輛擋車器。人行通道閘為翼閘、擺閘、三棍閘、速通閘、平移閘、旋轉閘、一字閘等;擋車器為單桿閘、兩欄閘、三欄閘、曲桿道閘。

人行通道閘又稱人流分配器，是廣泛應用于車站、機場、小區(qū)、學校、超市、關口、飯?zhí)?、景區(qū)等人員進出管理設備。

車輛通道閘又稱擋車器，英文名叫Barrier Gate，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，現(xiàn)廣泛應用于公路收費站、停車場、小區(qū)門口，用于管理車輛的出入。速通門

人行通道閘箱內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機驅動控制器，閘機運動位置控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭。選配裝置壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置、ID/IC卡智能停車場管理系統(tǒng)等配置。

人行通道閘機在國內(nèi)出現(xiàn)最早的就屬三輥閘，主要活躍于80年代，且大多在地鐵項目中出現(xiàn)。其中作為“自動售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動檢票機”的主要設備，也是目前國人對此類通道閘的最初印象?，F(xiàn)在人行通道閘機廣泛的應用于普通民用和商用場合，如寫字樓、商場超市、景區(qū)及高端小區(qū)等場所。

人行通道閘機的種類已經(jīng)發(fā)展出很多種，如：三輥閘、擺閘、翼閘、一字閘、轉閘等通道設備。通道閘機種類多，但主要針對管理人員進出管理、限制進出條件等行為。

目前常見的通道閘機配套系統(tǒng)有：門禁系統(tǒng)和票務系統(tǒng)。

門禁系統(tǒng)，最早的攔阻方式是電控門，但無法實現(xiàn)絕對的通行規(guī)則，并受到結構和形態(tài)的限制，使用場合比較有限。而通過選擇通道閘機則可以更好的解決此類問題，尤其在建筑物或者封閉地理區(qū)域的出入口，選擇通道閘機作為進出管理工具十分有效。閘機應用越來越廣泛，主要在工程項目中初期就開始介入了。

一、外部的清潔

 首先我們要知道人行通道閘機的維護至關重要，和汽車一樣，需要維護和保養(yǎng)，人行通道閘機的維護和保養(yǎng)直接影響到閘機的使用壽命，因此對人行通道閘機要定時定期的維護保養(yǎng)，不但一定要做，還要按要求做好，很多用戶管理者很少維護甚至根本沒有維護，等機器壞了才想到找閘機廠家，要去更換零部件。這往往因小失大，平時根本沒有維護保養(yǎng)，一點點的小問題，時間久了就會影響使用，因此一定要認識閘機維護保養(yǎng)的重要性。

人行通道閘機的表面清潔，用軟布清潔表面灰塵，用軟布和滑石粉將機箱外表擦亮，有條件的可以涂上防銹油，剛涂上的防銹油不要用手擦，等3-5小時左右自然烘干即可手接觸，否則會破壞表面防銹的效果。

地鐵二維碼門禁通道閘機去掉銹斑點，使用時間久了，特別是在室外使用，就可能會出現(xiàn)一些銹斑點，去掉銹斑點可以用砂紙和滑石粉要沿長紋路擦，否則會影響外觀。

如果是外表噴涂或噴漆的機箱，用軟布擦掉外表灰塵，如有外露劃傷，用相同顏色油漆補一下，但是要注意不要將翼閘、擺閘，速通門的對紅外對射眼部分涂染了，否則閘機會誤報警，造成不必要的麻煩。

二、機芯維護保養(yǎng)

機芯是機器的心臟，一定要保養(yǎng)好，建議每月一次保養(yǎng)，保養(yǎng)方式如下：

切斷電源，打開人行通道閘機的機蓋，清潔表面灰塵，將傳動部分先清潔后加黃油，翼閘、擺閘，速通門，平移閘的齒輪和輪槽也要適當涂些黃油。

檢查各緊固件、連接桿是否有松動情況，將其擰緊。檢查易損件的磨損情況，三輥閘的定位臂與定位盤有超過3mm以上間隙及時更換，使其保持正常間隙，在電磁閥閥芯內(nèi)適當加黃油，使電磁閥在左右運動時減少阻力，得到潤滑，注意不得加太多，要適度。

注意三輥閘機限位開關和限位片不要隨便調(diào)，以防調(diào)得太遠或太近導致出錯。

三、其他注意事項

當閘機處于關閉狀態(tài)時，不要沖撞門板，這樣會造成閘機門板磨損，并對其它配件損壞，影響使用壽命。要定期檢查閘機門板有沒有給損壞，如有損壞要及時處理。

當主機、副機或機箱打開維修時，一定要關斷連接到該機的電源。嚴禁帶電插、拔端口連接插座。帶電插拔很容易損壞控制電路。定期檢查閘機門板、電機和轉臂之間的固定螺絲有沒有松動，如有松動，應及時擰緊，建議每星期檢查一次。

刷卡后閘機一邊開一邊不開，出現(xiàn)此問題是不動作那邊的接近開關有問題，請檢查接近開關，檢查方法有如下幾點：當接近開關感應到轉臂時接近開關后面的燈有沒有亮。當接近開關后面的燈亮時檢查一下有沒有信號輸出到控制板接近開在到轉臂的距離有多遠，一般標準為0.1mm 到0.2mm。

如果遇到閘機能正常開門關門，但是每次關門和開門時都會砰一聲響。這時候要檢查下門板的鑼絲是否松動了，閘機的接近開關是否壞了或者連接到主控制板的端子是否有問題，門板沒松動的情況下可能就是接近開關壞了，或者連接到過機板上的端子有問題，或者是過機板壞了。最后要檢查接近開關安裝的位置與門板的轉臂之間的距離是否過遠了，是否感應得到。

一、工程施工主要材料，工具要求：

1. 通道翼閘機箱等包裝應完好，材料外觀不應有破損，附件、備件、工具應齊全。

2. 工程施工布線標準，線材的型號規(guī)格，應符合通道翼閘的工程設計要求及標準通道翼閘的有關規(guī)定。

3. 攜帶好齊全的相關資料。

二、工程施工布線套管技術要求：

1. 通道翼閘布線不僅要求安全可靠，而且要使線路布置合理，整齊，安裝牢固。線纜需要保持水平或垂直，并加套管保護和固定。

2. 強電與弱電線要分開鋪設，更不能穿在同一管內(nèi)，而且所有走線必須套管，避免老鼠咬斷線路引起故障。布線時必須對線纜做好標記。

三、設備安裝要求：

1. 安裝前檢查，設備品種，數(shù)量核對安裝合同，確認無誤后對全部設備逐一測試，以檢測設備是否正常，避免在安裝時帶來麻煩。

2. 通道翼閘設備應垂直于水平地面，不能傾斜。箱底與地面緊密接觸，箱體固定要牢固，不能存在搖晃的情況。

3. 安裝固定好通道翼閘后，對全部產(chǎn)品進行檢測測試，在未交付給用戶使用前，機箱箱體必須用保護膜和保護外箱保護好整個機箱外殼，以免在測試中損壞機箱外殼。

功能特點：

設計合理可靠，噪聲小，運行平穩(wěn)，使用壽命長。標準的開關信號輸入，方便的外接開關或條碼、IC卡、指紋等出入控制器控制輥閘動作，具有多種工作模式可供選擇，即可單向/雙向限流，多種通行方式組合靈活設置。防反沖，行人從相反方向進入通道，立刻鎖住。防尾隨，防止一次過多人的非允許情況。具有斷電落桿，通電手動上桿功能，以便在緊急情況下快速控制落桿，組織人員疏散。

具有統(tǒng)一、標準的對外電氣接口，可與各種讀寫設備相掛接，便于系統(tǒng)集成，并可通過管理計算機實現(xiàn)遠程控制與管理，自動復位功能。當讀卡或指紋后，通行者在規(guī)定的時間內(nèi)未通行時，系統(tǒng)將自動取消通行者的本次通行權限，且限制的通行時間可由管理人員進行設定。

可與其他類型通道產(chǎn)品配合使用。

1.全自動擺閘：兼容IC、ID、磁卡、條碼卡、防靜電等多種控制設備◇具有多種工作模式可選：單向/雙向，閘桿運行平穩(wěn)、低躁音，具有斷電應急功能，閘桿斷電自動落桿，通電自動上桿，控制板帶有計數(shù)功能，LED數(shù)字顯示功能(可選)，控制板帶有記憶功能，有標準的輸入、輸出接口，是系統(tǒng)集成商的最佳首選

2.半自動三輥閘：兼容IC、ID、磁卡、條碼卡、防靜電等多種控制設備◇具有多種工作模式可選：單向/雙向，閘桿解鎖，迅速可靠，具有斷電應急功能，閘桿斷電自動落桿，通電手抬上桿，控制板帶有計數(shù)功能，LED數(shù)字顯示功能(可選)，控制板帶有記憶功能，有標準的輸入、輸出接口，是系統(tǒng)集成商的最佳首選

3、機械三輥閘：獨特的定位、復位系統(tǒng)：自動復位，能夠始終保持其一根桿處于水平位置◇屬于純機械傳動產(chǎn)品，無電控操作，具有結構簡單、可靠性高，不用維護等特點，適用于單向限流管理的場所。

【技術參數(shù)】

結構：框架結構/不銹鋼外殼

生產(chǎn)工藝：全電腦數(shù)控激光切割機生產(chǎn)

產(chǎn)品尺寸：（長1200×寬280×高980mm）；重量：（毛重60Kg，閘桿長：機箱以外510(mm)閘桿最大承受力：80Kg，閘桿工作驅動力：3Kg，閘桿傳動方式：數(shù)字方式，閘桿轉向：單向、雙向（可選）；具有多種工作模式可供選擇，即可雙向讀卡限流，也可一邊讀卡、另一方向禁行，一邊讀卡、另一方向自由通行，自動復位功能：開閘后，在規(guī)定的時間內(nèi)未通行系統(tǒng)將自動上鎖，通行時間可調(diào)；燈光提示：通行方向指示，對輸入控制信號沒有延時要求工作環(huán)境：室內(nèi)、室外(陰棚）溫度：-15℃ ～ 60℃，相對濕度：≤90%，不凝露，感應卡讀卡口尺寸：配帶標準安裝支架，或度身定做，開閘時間：0.2秒。深圳中捷智安分享。

夜間紅外、RGB雙補光

動態(tài)活體檢測，徹底解決各類照片在載體上的欺騙

支持人臉抓拍與人臉識別并聯(lián)動開閘

擴展IC卡以及身份證讀卡器

采用基于視頻流的動態(tài)人臉檢測，跟蹤識別算法

遠程WEB訪問，進行設備參數(shù)配置

車站人臉識別閘機支持聯(lián)動設備拍照注冊人臉

支持儲存5萬張人臉照片，100萬條識別記錄，可自定義循環(huán)覆蓋策略

支持1:1人臉比對與1：N人臉比對切換

播放自定義，支持黑白名單以及陌生人檢測

人臉識別記錄查詢和導出

注冊人員信息批量導入導出

可擴展身份證讀卡模塊

支持系統(tǒng)參數(shù)備份

支持公有云、私有云、局域網(wǎng)多種使用部署方式

支持借口對接

目前，車站人臉識別閘機系統(tǒng)可根據(jù)場所需求標配不同的通道閘機，如三輥閘、擺閘、 翼閘 、旋轉閘、速通門、平移閘、一字閘等閘機上。人臉識別閘機在建筑工地、火車站、汽車站、海關、小區(qū)、大廈、政府機關單位、學校等場合，都取得有良好的使用效果，廣受用戶喜愛，人們對人臉閘機的關注度越來越高，未來，人臉識別閘機將更多出現(xiàn)在我們的視野中，為我們的生活創(chuàng)造更好的智能服務

要確保閘翼的整潔、潤滑，首先要先檢查閘機內(nèi)部是否干凈，將灰塵和其它臟物革除。檢查行動部位動作是否發(fā)澀，舉行必要的潤滑頤養(yǎng)。

機芯是閘翼的心臟，必須要重點保養(yǎng)維護，每月1-2次的保養(yǎng)工作是是十分必要的；首先要先打開上蓋切斷電源，清潔上面灰塵，將傳動部分先清潔后加黃油或高濃度的機油，檢查緊固件是否有松動的情況，景區(qū)閘翼將各緊固件擰緊，檢查易損件的磨損情況，定位臂與定位盤有超過3mm，以上間隙及時更換，正常間隙（1-1.5mm），電磁閥閥芯內(nèi)適當加黃油或機油，減少電磁閥左右運動時的阻力，注意量要適中；

根據(jù)試用期間的情況，判斷電控部分是否存在問題，具體如下：

電控部分無問題，則檢查電源是否有外露，并用護線工具包裹，整理電線，電線老化及時更換，參照閘翼說明書，檢查各部參數(shù)；

景區(qū)閘翼電控部分有問題，一次檢查各配件，及時找出問題根源，更換個別電子元件。

三輥閘從機芯控制方式上分為機械式、半自動式、全自動式。從形態(tài)上分為立式和橋式，立式三輥閘體積較小，比較容易安裝；橋式三輥閘的通道較長，安保性更高。

【優(yōu)點】

1、能夠非常有效的實現(xiàn)單次單人通行，即一次只能通過一人，安全性和可靠性都比較高。

2、成本較低。

3、防水防塵能力較強，對環(huán)境的適應性很強，適用于室外和室內(nèi)。

【缺點】

1、通道寬（指可以允許行人通行的寬度）比較小，一般在500mm左右。

2、通行速度相對較慢。

3、受攔阻體形態(tài)的限制，不適于攜帶行李者通行。

4、外觀的可塑性不強，大部分款式美觀性不足。

5、機械式和半自動式三輥閘的閘桿運轉過程中會有機械碰撞，噪音較大，全自動三輥閘則沒有這個問題。

【應用場合】

適用于普通行人和人流量不是很大或是行人使用時不太愛護的場合，以及一些環(huán)境比較惡劣的戶外場合。

（二)智能擺閘

擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門，其攔阻體（閘擺）的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉擺動實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質常用不銹鋼、有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。

從機芯控制方式上分為機械式、全自動式。從形態(tài)上分為立式、橋式、圓柱式，立式和圓柱式的體積較小，易于安裝，但通道長度較短，行人檢測模塊功能受到限制；橋式擺閘通道較長，行人檢測模塊功能較強，安保性更高。

1、通道寬的范圍是所有閘機中最大的，一般在550mm-1000mm之間，某些高端產(chǎn)品可以做到1500mm，比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車通行，也可以用作行動不便者專用通道。

2、橋式擺閘相對三輥閘，增加了行人通行檢測模塊，可以有效檢測通行目標，防尾隨能力較強。

3、外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機中最強的，攔阻體的材料種類豐富，箱體的形態(tài)也多樣化，易于設計出非常美觀的造型，因此常用于寫字樓、智能樓宇、會所等高端場合。

4、閘擺運轉過程中沒有機械碰撞，噪音比較小。

【缺點】

1、成本較高，尤其針對一些特殊定制的機型，如增大通道寬，采用特殊材料的閘擺，技術難度會相應增加很多。

2、部分機型防水防塵能力不足，只適用于室內(nèi)，環(huán)境適應能力沒有三輥閘強。

3、受攔阻體形態(tài)的限制，擺閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人非法沖關易損壞閘擺和機芯。

4、對廠商的技術要求比較高，如果設計不好會大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及避免人身傷害的防夾防撞人能力。

【應用場合】

適用于對通道寬要求比較大的場合，包括攜帶行李包裹的行人或自行車較多的場合，以及行動不便者專用通道。還適用于對美觀度要求較高的場合。

（三）智能翼閘

翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為速通門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。

機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測模塊功能較強

【優(yōu)點】

1、通行速度是所有閘機中最快的。

2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。

3、外觀形態(tài)比較美觀，閘翼的材料比較豐富。

4、緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中，可以很方便的形成無障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。

【缺點】

1、控制方式比較復雜，成本較高。

2、防水防塵能力不足，一般只適用于室內(nèi)，如果用在室外必需加雨棚。

3、外觀形態(tài)比較單一，可塑性不強。

4、受攔阻體形態(tài)的限制，翼閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人非法沖關易損壞閘翼和機芯。

5、對廠商的技術要求比較高，如果設計不好會大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及避免人身傷害的防夾能力。

【應用場合】

適用于人流量較大的室內(nèi)場合，如地鐵、火車站檢票處。也適用于對美觀度要求較高的場合。

 材質: 游樂場擺閘閘機供人們通行用,各種外力作用頻繁,機械強度是重要的考慮;閘機長期運行,是個"門戶",應當美觀,因此選用1.5-2.0mm的不銹鋼材質是必要的，不銹鋼材質分為多種型號,中捷智安游樂場擺閘采用304不銹鋼.門頁材料采用柔性材料，條形碼讀卡器上方的玻璃材質:條形碼讀卡器上方必須透明。

 采用有機玻璃成本低,容易加工和安裝,但是多次刷票后,玻璃會磨損毛糙,影響條形碼的讀取速度和準確率,因此必須采用耐磨的石英玻璃。

 驗票速度:閘機的大流量通行,驗票通行速度是很重要的指標.驗票速度取決于閘機控制方式、通訊聯(lián)網(wǎng)方式、驗票處理軟件、機械動作速度.一般,閘機響應速度在500ms以內(nèi).

 1、美觀性:擺門式閘機的潮流是單柱雙擺,細長型.美觀性只能自行判斷.

 2、可靠性:游樂場擺閘的可靠性是基于閘機的各種部件的可靠性以及集成方式.選擇質量好的部件是基礎,如讀卡器、控制器、顯示器等;集成方式主要看控制單元的設計選型以及通訊方式.防雷部件的有無也是關系到設備的可靠性.

 3、旋轉壽命: 游樂場擺閘是靠電動機帶動旋轉的,不斷運動,電機壽命和減速機構壽命決定設備的機械壽命.

超高亮通行指示功能：方向指示采用超高亮LED燈設計，指示更醒目

逆行報警關閘功能：行人刷卡后逆行，設備報警同時關閘

過自行車延時功能：防止閘門打到自行車

多種控制功能：通過設定，可以將閘機在特殊時段設置為常開模式，滿足大量人員通行

通行方式選擇：為滿足不同通行要求，可以設為雙向刷卡或單向刷卡加自由

安全性: 游樂場擺閘一般靠紅外光電檢測人流,檢測錯誤時,擺門會打到行人,造成不必要的糾紛,光電管數(shù)量不能太少.擺門轉動力氣不能太大,否則會傷人.在關閉位置,擺門不能被手動掰開,否則失去了門禁的基本要求 。

 面對單通道三輥閘，左手邊即為左邊，右手邊為右邊。 當接收左邊開閘信號后，三輥閘會自動解鎖，方向指示變?yōu)榫G 色通行標識，等待行人進入；當行人進入后推動單通道三輥閘轉動一 定角度后，使復位光電開關有效并轉過復位光電開關后，系統(tǒng)自動完成加鎖動作，方向指示變?yōu)榧t色禁行標識。 當接收右邊開閘信號后， 電機會自動運行處于解鎖狀態(tài)， 方向指示變?yōu)榫G色通行標識，等待行人進入；當行人進入后推 動三輥閘轉動一定角度后，使復位光電開關有效并轉過復位光 電開關后，系統(tǒng)自動完成加鎖動作；方向指示變?yōu)榧t色禁行標 識。每次通行的最長時間為 10s（此參數(shù)可由用戶設定），當超過 設定的通行時間后仍無人通行，三輥閘會自動恢復初始?，F(xiàn)在來看一下中捷智安的單通道三輥閘門維護。

 系統(tǒng)的維修,擋光架位置調(diào)整在左右向定位臂可靠加鎖的情況下， 單通道三輥閘解鎖光電開關板的紅色燈應亮，而綠色燈應滅，同時主控板上的 ZERO（零位信號 L5）燈應亮。在維修前，請將顯示屏設置為：P00。 用手撥動皮帶輪，在左 邊解鎖位置時，將擋光架調(diào)整到解鎖光電開關板的紅色燈滅， 而綠色燈應亮，同時主控板上的 ZERO 燈應滅，PWM（電機信號 L6）和 GUI-L（解鎖信號 L2）指示燈亮，表示處在解鎖位置。

 復位光電開關位置調(diào)整 如果定位臂無法加鎖，對復位光電開關進行調(diào)整，因為當閘桿轉動一定角度時，擋光片發(fā)送復位信號到復位光電開關，復位光電開關接收到復位信號后，就給主板一個復位信號，復位信號燈亮，主板再給電機一個信號，電機馬上工作帶動定位臂加鎖。

 實現(xiàn)項目教學中的實訓

（1）項目一：單通道三輥閘組裝 一般情況下根據(jù)所選用閘機左右向及安裝現(xiàn)場實際情況，確定主機的安裝位置。 主機機身與水平面垂直度小于 1°。 安裝流程為線路預埋、固定機箱、閘桿的安裝和外圍設備的安裝。

 （2）項目二：參數(shù)設定 設備工作方式、讀卡設備、最長通行時間等參數(shù)根據(jù)《電 動三輥閘菜單設置使用說明》進行設置.設置完畢后可以進行功能測試

現(xiàn)在的單通道三輥閘有了質的飛躍，生產(chǎn)商將二維碼技術與射頻技術結合在內(nèi)，提供了更便捷的檢票方式。

二維碼技術：隨著手機的普及，人們在通過單通道三輥閘的時候希望能使用手機進行檢票，國內(nèi)已有已有三輥閘生產(chǎn)商開始提供此項技術！用戶通過電子商務平臺進行購票，門票以二維碼形式發(fā)到用戶手機，用戶檢票時候打開手機中的二維碼，在三輥閘的掃瞄窗口進行掃描，檢票通過后閘機開動，用戶通過。

中捷智安單通道三輥閘射頻技術：以二代身份證和手機RFID-SIM卡應用為主。閘機中集成的二代身份證的掃描平臺和RFID-SIM的掃描平臺，用戶通過電子商務平臺進行訂票，訂票時將身份證號碼輸入系統(tǒng)。用戶檢票時候持身份證，在三輥閘的射頻檢票區(qū)域進行掃描，檢票通過后閘機開動，用戶通過。手機RFID-SIM卡也是同樣原理，同時它還支持手機扣款，實現(xiàn)售票與檢票的同步完成！隨著人們低碳環(huán)保意識的提高，這種新型三輥閘不久將得到普及！?

?(1)多用性：非接觸式智能IC卡，又稱射頻卡，單通道三輥閘成功的解決了IC卡多用、保密、無磨損、操作簡便等問題，大大提高了系統(tǒng)的實用性，并能對一張卡進行多次授權，可用于其它方面的應用管理。如考勤，消費，停車管理，巡更，人事。??

(2)方便快捷：只需要將卡片置于感應區(qū)輕晃一下，則可實現(xiàn)人員進出管理，設備響應時間少于0.1S。

(3)擴容方便：計算機與智能管理系統(tǒng)采用無線通訊方式，可以隨意擴展通道數(shù)量。即當安裝了相應的控制系統(tǒng)后，根據(jù)需要，若須增加智能通道閘及電梯控制設備的數(shù)量，硬件僅須增加相應的智能通道閘，軟件對新增設備進行設置即可。?

(4)脫機運行：單通道三輥閘采用電信基站無線傳輸模式，完全脫機運行，傳輸距離可以根據(jù)要求達到幾公里，數(shù)據(jù)傳輸最快能達到100M/S，是工業(yè)串口傳輸質量的幾倍甚至幾十倍。?

(5)數(shù)據(jù)傳輸安全性：傳輸模式支持雙向握手協(xié)議，確保數(shù)據(jù)傳輸安全穩(wěn)定。?

(6)易維護性：無需布線，支持二十四小時時時監(jiān)控。??

(7)安全保密：傳輸過程中可以隨意設置加密信息，保障您的數(shù)據(jù)安全。??

(8)應用安全性：采用國際認可的無線傳輸頻道，對人體無輻射傷害。??

(9)靈活性：可以通過軟件隨意設置人員通行的權限，掛失，注銷，增加權限。??

(10)簡單易用性：現(xiàn)有門禁管理人員只需要經(jīng)過簡單的培訓就能上崗操作，維護人員能通過簡單的幾步操作便找到故障所在，能快速方便排除。??

(11)經(jīng)濟實用性：設備布線成本低，大大減少您的費用支出。??

(12)技術先進性：單通道三輥閘采用目前最流行的無線網(wǎng)絡管理系統(tǒng)，確保您的管理系統(tǒng)十年內(nèi)不會落后。

 三輥閘是我們最常見的閘機之一，但是很多人對三輥閘的一些故障卻束手無策。今天小編給大家普及一下三輥閘常見故障的處理方法。

三輥閘常見故障分析

故障	檢測方法/原因分析	排除方法
三輥閘不工作	1. 主板是否接收到了開閘信號 2. 檢查開閘信號是否松開掉落 3. 電機的線是否接好 4. 電機是否損壞	1. 更換主板 2. 檢查線路 3. 檢測電電機，或更換測試
三輥閘不落桿	電磁鐵的位置是否松動	重新固定電磁鐵的位置
三輥閘不上桿	1. 電磁鐵的位置是否松動 2. 電磁鐵的接線是否接好 3. 電磁鐵是否燒壞	1. 重新固定電磁鐵的位置 2. 接好線路 3. 更換電磁鐵
三輥閘不能轉動好象有東西卡住	1. 閘桿的鎖頭可能卡在電磁鐵支架里 2. 電機是否有東西卡住	1. 閘機斷電把鎖頭轉出來然后上電用手提起U型鐵片使電磁鐵吸合即可 2. 查看電機齒輪。
三輥閘閘桿轉動多次	1. 檢測主板撥碼，是否帶記憶功能， 2. 編碼器是是否亂碼。	1. 將記憶撥碼關閉， 2. 更換編碼器；
方向指示箭頭跟轉動方向不一致或不顯示	1. 接線是否正確 2. 方向指示板壞	1. 重新接線 2. 更換方向指示板
經(jīng)常燒保險死:	1. 供電電壓是否正常 2. 檢查線路是否短路	1. 增加穩(wěn)壓器 2. 檢查線路
主板沒有電	1. 有沒有市電220V 2. 變壓器是否有電供給主板 3. 保險管是否燒斷 4. 主板是否燒壞	1. 接好市電（220V） 2. 更換變壓器 3. 更換保險管 4. 更換主板

三輥閘日常維護注意事項

1、在讀卡期間，用戶在通行指示燈未轉為綠燈之前，嚴禁擠、靠、推動閘桿，以免影響設備的正常運行。

2、設備在未使用時，嚴禁坐或靠在閘桿上，以免引起閘機不必要的損壞。

3、不要將設備直接使用在露天或潮濕、有腐蝕的環(huán)境下，以免因雨水、潮氣或腐蝕物影響設備使用壽命，當設備用于戶外時，應加陽棚等遮雨設施。

4、在通行時，用戶只需輕輕推一下閘桿，不要在通行過程中強力推動閘桿運動。

5、三輥閘在斷電時，人決不能在閘桿下，以免掉桿傷人。

6、有雷電時請勿使用本機，以防損壞閘機。

7、應確保系統(tǒng)的保護地可靠的接上，以防傷害人身安全等意外情況的發(fā)生。

8、本設備外殼為304#不銹鋼，須經(jīng)常用輕柔織物擦洗外表，保持干凈光潔，切勿用堅硬物品擦洗外表，以免劃傷影響美觀，同時應禁止用水沖洗，以免造成電控系統(tǒng)短路，而損壞設備。

9、定期檢查設備各個運動部位的連接情況，如發(fā)現(xiàn)有松動的螺母、螺釘?shù)染o固件應及時擰緊，以免長時間運行造成閘機故障。

10、定期檢查系統(tǒng)保護地連接處的情況，確保其可靠的接入。

11、定期檢查連接線路的接插件與接線點，確保連接可靠。

12、在使用三輥閘機的過程中要愛護閘機，禁止暴力沖撞，嚴禁倚靠、嚴禁敲打。愛護閘機，做好日常保養(yǎng)維護工作，有效減少閘機故障和維修成本。

 有些商家會拿三輥閘、擺閘、翼閘來比較，但實際上并沒有說哪種閘好，而是需要依據(jù)具體情況來定的。三輥閘：適合人多、一卡一人、防尾隨等情況，價格便宜；擺閘：由于擺閘寬度大，適合通行人、自行車、電瓶車等；翼閘：翼閘外觀比三輥閘和擺閘好，適合高檔一些的場所。

 1、針對景區(qū)、公園、工廠等場合。三輥閘是個不錯的選擇，其最大的特點就是在于可以有效的做到單次單人通行，很好的實現(xiàn)單向出入和人員流動控制，并且成本較低。在工廠使用的時候可與門禁相結合，將門禁考勤和人流控制有機結合于一體。在景區(qū)和公園可以與電子門票系統(tǒng)結合，可實現(xiàn)自動檢票的功能，相對于人工檢票不僅能提高效率，而且給旅客留下深刻印象，提升景區(qū)的形象。

 2、針對小區(qū)、集中住宅等場合，人流在某些特定時間段容易達到高峰，并且可能會有兒童玩具車、自行車等體積較大的物體通過。 所以一般會采用三輥閘和擺閘或是翼閘跟擺閘的組合搭配，這樣既能夠解決高峰期人流通行，也能滿足特定人群的特殊需要。

 3、針對車站、地鐵、機場等地方，人流量非常大，并且會有很多行人攜帶行李包裹，這時可以選擇一些裝有精密傳感器的智能擺閘和翼閘，兼具通行速度快和通行寬度較大的特點，并且可以有效防止逃票、尾隨和折返等非法行為通行。另外智能擺閘的通道寬度較大和收縮性較強等特點為設置行動不便者專用通道提供了可能性。

 4、針對高檔場所，可以采用比較和諧的高檔翼閘、擺閘、因為這類場合往往對閘機的噪聲、性能和美觀方面有更高的要求。

　　1、電機運轉但閘桿無反應
　　檢查擺臂離合是否合上。

　　2、閘桿升到極限位后，自動或手動按鈕都不能使閘桿下降
　　車輛檢測器死機，開和關同時按住，強行使車輛檢測器復位，或者斷電再上電。

　　3、閘桿到位后繼續(xù)向上或向下
　　檢查道閘的限位開關是否損壞，更換限位板。

　　4、當接通電源閘桿上下不停運動
　　控制盒里的雙向可控硅壞，更換可控硅或更換控制盒。

　　5、車輛離開車輛檢測器時，閘桿不能自動落下
　　車輛檢測器的控制器無信號輸出或者地感死機、或者地感線圈損壞，更換車輛檢測器或地感線圈。

　　6、機箱有顫動的聲音或者晃動
　　打開機箱門，用扳手將地腳螺栓擰緊。

　　7、道閘升起后落不下來
　　手動按鈕開按鈕壞，更換或維修手動按鈕;控制盒壞，更換控制盒。

　　8、道閘落下后升不起來
　　可調(diào)整電子限位下限位，使閘桿落在水平偏上一點;或控制盒壞更換控制盒。

　　9、若閘桿不動，可能有以下原因：
　　(1)檢查有無電源或電源電壓是否在額定電壓的+5%范圍內(nèi)。
　　(2)檢查控制盒上的保險管是否已燒斷。
　　(3)檢查線路，看控制盒接線柱上的線頭是否接觸良好。
　　(4)控制盒可控硅壞，更換控制盒。
　　(5)道閘主軸與擺臂之間固定的銷子斷或錯位。(調(diào)整好位置，重新固定)
　　注意事項：若道閘不能動作時，要及時斷電，否則會燒控制盒。

　　常見故障分析

　　自動道閘的線圈埋線松動
　　當?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時，汽車在經(jīng)過時，產(chǎn)生的震動會導致巢內(nèi)的線圈變形，從而造成地感中初始電感量發(fā)生變化，只有當傳感器經(jīng)過復位后才可以正常的工作。解決方法就是用融化的瀝青澆入，使其固定。

　　斷電保護開關斷電
　　當自動道閘的控制部分失靈的時候，道閘的自動保護裝置就會自動工作，此時閘桿停在斜上位置不動，總電源斷開，機器不能正常工作。這時可以把機器門打開，將大皮帶順時針方向旋轉3-8圈到上位時即可復原。若如此多次不能恢復原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。

　　自動道閘的拐臂螺絲松動
　　若此螺絲松動，將造成道閘的閘桿上下位不準確和停桿時晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。

　　到位控制磁鐵挪位
　　上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準確。將其調(diào)整準確，不可翻轉，即可解決問題。

　　自動道閘的活節(jié)螺絲松動
　　活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將造成上下位均不準確。用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調(diào)整閘桿上下到位即可。

　　按通行方向可分為:單向三輥閘,雙向三輥閘
　　按通行方式可分為:電動三輥閘,手動三輥閘
　　按樣式可分為:橋式三輥閘,立式三輥閘
　　按通行模式可分為:機械電動三輥閘,半自動三輥閘,全自動三輥閘
　　按流量大小可分為:普通三輥閘,高流量三輥閘
　　按制動方式可分為全自動制動三輥閘,半自動制動三輥閘(此類型屬于高檔閘機類型,國外主流)
　　目前國內(nèi)主流的三輥閘分類為：全自動三輥閘，半自動三輥閘和手動三輥閘

　　全自動三輥閘：
　　又稱電動三輥閘，配置有一個電機，閘機的全部運作由電機帶動完成，同時在上電時候由電機帶動閘桿轉動，實現(xiàn)通電自動上桿，非常方便使用。

　　半自動三輥閘：
　　配置一個電機或兩個電磁鐵，控制進向和出向鎖定和解鎖，授權通行后，電磁鐵帶動解鎖臂解鎖，釋放閘桿可以單向轉動，用戶即可輕推閘桿通過通道。半自動三輥閘設計防反轉功能，可以有效地防止行人逆行。

　　手動三輥閘：
　　純機械無配置任何電氣設備，用戶只需用手輕輕推動閘桿，就可以通過通道，無需刷卡，自動定位、復位系統(tǒng)，控制單方向自由通行，另一個方向鎖死禁止通行。

　　道閘常見問題維修與故障排除：

　　1. 限位調(diào)節(jié)：如果閘桿不水平或不垂直，可推動水平位磁鐵或垂直位磁鐵調(diào)整限位位置。注意：不可將磁鐵取出調(diào)轉磁極。正確的磁極作用于霍爾傳感器，其輸出（集電極開路形式）與地導通使PCB板上的HOR或VER端由高電平變?yōu)榈碗娖?，‘Horizontal(水平)’或‘Vertical（垂直）’LED指示燈點亮；不正確的磁極將不作反應。

　　2. 平衡調(diào)節(jié)：平衡彈簧的拉力與閘桿的長度有關，路閘出廠時已根據(jù)客戶訂貨選用相應規(guī)格的彈簧，精確的平衡通過調(diào)節(jié)彈簧的拉力來實現(xiàn)?，F(xiàn)場裝上閘桿后，在斷電確保安全的情況下，用搖把手工轉動，判斷升桿與降桿的力度，若有明顯差別，可通過調(diào)節(jié)平衡臂上的掛接的位置來增加或調(diào)整彈簧的拉力，從而達到平衡。

　　3. 控制電路：如電閘主控板接線圖所示，PCB控制板在確保供電的情況下，PCB板上‘Run(運行)’指示燈應點亮，操作PCB板上的‘升’‘降’‘?！粹o，‘Up（升）’‘Down（降）’‘Stop（停）’燈應點亮，電閘應作相應動作。電閘作升閘動作時，固態(tài)繼電器驅動指示燈‘Motor（電機）’應點亮；作降閘動作時，‘Motor’及換向繼電器驅動指示燈‘Relay（繼電器）’應同時點亮（‘Relay’亮度較弱），換向繼電器應有吸合動作。升降過程中，PCB板接收霍爾傳感器的到位信號而結束動作。若6秒內(nèi)接收不到相應的到位信號，CPU會自動保護電機而結束動作。當CPU程序運行失效時，‘Run’燈會以約1Hz的頻率閃爍，若按‘復位’鈕后仍不能恢復正常，則須更換CPU或PCB板。注意：電閘已在垂直位，按‘升’應無效；電閘已在水平位或車輛傳感器感應有車輸出為低電平時，按‘降’應無效；電閘已外接遙控接收器，遙控已作操作而鎖定了手動按鈕亦會使‘升’‘降’無效。

　　4. 如果將右向電道改成左向，或左向改成右向時，將桿座板旋轉90o把電機紅色+電容線和黃色+電容線對換，把霍爾傳感器線對換，再把彈簧裝到另一邊的相應孔位，即可。

　　5. 保險絲：PCB上保險絲為220V2A，熔斷后應更換同規(guī)格的保險絲。反復熔斷應查明原因。若接有大功率的通道紅綠燈，應更換相應電流的保險絲。

　　6. 固態(tài)繼電器：當固態(tài)繼電器驅動指示燈‘Motor’點亮時，電機接線端子上無220V交流電壓輸出，電機不轉動，證明固態(tài)繼電器不導通，已損壞需更換PCB板；或電機接線端子上有220V直流電壓輸出，電機發(fā)出振動聲但不轉動，證明固態(tài)繼電器僅半周導通，已損壞需更換PCB板。

　　7. 運轉電容：在PCB控制板正常的情況下，路閘動作時，電機接線端子上有220V交流電壓輸出，電機發(fā)出嗡嗡電流聲但不轉動或轉動無力，即使在無皮帶空載的情況下亦如此。此可能為運轉電容失效需更換。

　　8. 通訊接口：按圖接線正確時待機狀態(tài)下，‘ReceiveG(接收綠燈)’‘TransmitG(發(fā)送綠燈)’應點亮，PC發(fā)送指令時‘ReceiveR(接收紅燈)’應閃亮。電閘向PC返回狀態(tài)時‘TransmitR(發(fā)送紅燈)’應閃亮。在確保協(xié)議正確的情況下，電閘會作相應動作。若工程不需要電閘返回狀態(tài)，可省去HT232B光隔離長線驅動器，將PC的RS232口的TXD及GND直接接至電閘的T-與T+上。接線正確時‘ReceiveG’及‘ReceiveR’指示同上。

　　9. 工程布線：電源線請用3芯1.5mm2以上電力線，并保證接好地線?？刂凭€與通訊線請選用0.3mm2以上屏蔽線，并將屏蔽層按圖良好接地，以提高抗雷擊抗干擾性能。

　　10.具體問題請結合原理，分析現(xiàn)象，用分塊替換等方法作診斷解決 。